Η εκτόξευση των τιμών στα αεροπορικά καύσιμα αρχίζει να περνά τόσο στη διαθεσιμότητα πτήσεων όσο και στο κόστος των εισιτηρίων, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες αναπροσαρμόζουν τα θερινά τους προγράμματα υπό την πίεση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή.
Σύμφωνα με στοιχεία της Cirium, οι αεροπορικές έχουν αφαιρέσει περίπου 2 εκατ. διαθέσιμες θέσεις από τα προγράμματα του Μαΐου, είτε μέσω ακυρώσεων είτε μέσω χρήσης μικρότερων αεροσκαφών. Συνολικά, καταγράφονται περίπου 13.000 λιγότερες πτήσεις παγκοσμίως, ποσοστό μικρότερο από 2% του συνολικού παγκόσμιου αεροπορικού προγράμματος, αλλά αρκετό ώστε να εντείνει τις ανησυχίες για το καλοκαίρι.
Οι μεγαλύτερες περικοπές εντοπίζονται στην Κωνσταντινούπολη και το Μόναχο, με την Turkish Airlines και τη Lufthansa να μειώνουν σημαντικά τη δραστηριότητά τους. Η Lufthansa έχει ήδη αφαιρέσει 20.000 πτήσεις μικρών αποστάσεων έως τον Οκτώβριο.
Οι μεγαλύτερες μειώσεις καταγράφονται σε Κωνσταντινούπολη και Μόναχο, κυρίως από Turkish Airlines και Lufthansa.
Η αιτία είναι η απότομη άνοδος της τιμής του καυσίμου αεροσκαφών, που έχει υπερδιπλασιαστεί από $831 δολάρια ανά τόνο πριν από την κλιμάκωση της κρίσης σε $1.838. Αν και οι περισσότερες μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες διαθέτουν μηχανισμούς αντιστάθμισης κινδύνου (hedging), αρκετές έχουν ήδη προχωρήσει σε αυξήσεις ναύλων ή επιβολή πρόσθετων χρεώσεων καυσίμων.
Οι επιβαρύνσεις διαφέρουν ανά αγορά, εταιρεία και απόσταση διαδρομής: από επίναυλους καυσίμων €10–€100 ανά επιβάτη έως αυξήσεις εισιτηρίων της τάξης του 10%–20% σε ορισμένες διεθνείς διαδρομές.
Παράλληλα, κυβερνήσεις και αεροπορικές προετοιμάζονται για το ενδεχόμενο παρατεταμένων προβλημάτων τροφοδοσίας καυσίμων μέσα στο καλοκαίρι, εφόσον συνεχιστεί η αστάθεια στη Μέση Ανατολή.
Πηγές: BBC, Guardian, Reuters
Γιατί Υπάρχουμε
