Η μέση ημερήσια κυκλοφορία οχημάτων στην Αττική Οδό αυξήθηκε κατά 5,5% το 1ο 9μηνο του 2024 σε σχέση την ίδια περίοδο το 2023, ενώ αύξηση κατά 9,5% σημειώθηκε όλο το 2023 σε σχέση με 2022. Επίσης, η διέλευση για το 2023 ήταν κατά 9,8% αυξημένη σε σχέση με το 2019, την χρονιά δηλαδή πριν την πανδημία.
Ειδικότερα, η μέση κυκλοφορία το 2023 διαμορφώθηκε σε περίπου 259.000/ημέρα διελεύσεις και οι μήνες με την μεγαλύτερη διέλευση ήταν ο Ιούνιος 293.000 (10% αύξηση σε σχέση με το 2022) και ο Ιούλιος 285.000 (συν 11%), λόγω των μετακινήσεων προς εξοχικά, παραλίες αλλά και από και προς το αεροδρόμιο. Επίσης αυξημένη κυκλοφορία παρουσίασαν ο Μάιος, ο Οκτώβριος και ο Νοέμβριος. Αντίθετα, ο μήνας με την μικρότερη κυκλοφορία ήταν ο Αύγουστος.
Σύμφωνα με έρευνα του fyi.news, σε συνεργασία με το ΙΜΕΤ, το 40,9% των Αθηναίων επιλέγει τη χρήση IX, παρά την κίνηση και το κόστος.
Οι ώρες με τη μεγαλύτερη κυκλοφορία στην Αττική Οδό είναι 8-9 (πρωί) και 5-6 (απόγευμα) και η μέρα με τις περισσότερες διελεύσεις είναι η Παρασκευή.
Ο σύμβουλος Διαχείρισης Κυκλοφορίας του αυτοκινητοδρόμου, Κ. Λογοθέτης, αναφέρει στην “Καθημερινή” πως η κυκλοφορία των οχημάτων στην Αττική Οδό έχει αυξηθεί τόσο πολύ, που μερικές φορές το μήκος της συμφόρησης είναι αντίστοιχο με του Κηφισού, ενώ το μέτρο του δακτυλίου την επιβαρύνει ακόμη περισσότερο καθώς οι οδηγοί τη χρησιμοποιούν για να αποφύγουν το κέντρο.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον συγκοινωνιολόγο, Ορ. Καρούντζο, ο μεγάλος αριθμός των περιοχών που εξυπηρετούνται από αυτή, η αυξημένη κίνηση στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο και το χαμηλό επίπεδο παρεχόμενων υπηρεσιών από τα ΜΜΜ καθιστούν την Αττική Οδό “μονόδρομο” για τους/τις οδηγούς ακόμα και αν έχει διόδια ή αυξημένη κίνηση σε σχέση με άλλα χρόνια.
Γιατί Υπάρχουμε
