Τη δυνατότητα για τους νέους να δώσουν εξετάσεις και να αρχίσουν να οδηγούν από τα 17 τους χρόνια, αλλά με συνοδό, ώστε να αποκτήσουν πείρα στην οδήγηση προτείνει η Κομισιόν, ενώ υποστηρίζει και την αναθεώρηση της διαδικασίας εκπαίδευσης και εξέτασης για απόκτηση άδειας οδήγησης, ώστε οι νέοι οδηγοί να προσέχουν καλύτερα πεζούς, ποδηλάτες και χρήστες ηλεκτρικών πατινιών.
Οι προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την οδική ασφάλεια στην Ευρωπαϊκή Ένωση γίνονται στο πλαίσιο του στόχου «Όραμα μηδενικών απωλειών».
Γίνεται λόγος για αναθεώρηση των εξετάσεων, ώστε οι νέοι οδηγοί να λαμβάνουν περισσότερο υπόψη την κυκλοφορία πεζών, ποδηλατών και χρηστών ηλεκτρικών πατινιών.
Σύμφωνα με την Κομισιόν, πάνω από 20.000 ζωές χάθηκαν το 2022 στους δρόμους της ΕΕ, με τα θύματα να είναι στην πλειονότητά τους πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες πατινιών και μοτοποδηλάτων. Παρόλο που οι νέοι οδηγοί αντιπροσωπεύουν μόνο το 8% του συνόλου των οδηγών αυτοκινήτων, 2 στις 5 θανατηφόρες συγκρούσεις αφορούν οδηγό (αυτοκινήτου, δικύκλου, κ.λπ.) ηλικίας κάτω των 30 ετών.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει επίσης τρόπους για να πληρώνονται τα πρόστιμα για τροχαίες παραβάσεις που έχει κάνει ένας Ευρωπαίος πολίτης, σε άλλο κράτος- μέλος από αυτό που διαμένει μόνιμα.
Το 2019, περίπου το 40 % των διασυνοριακών παραβάσεων έμειναν ατιμώρητες, είτε επειδή δεν ταυτοποιήθηκε ο παραβάτης, είτε επειδή δεν κατέστη δυνατή η επιβολή της πληρωμής.
