Τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη γίνονται σταθερά μεγαλύτερα εδώ και 25 χρόνια, με πιθανές συνέπειες για την οδική ασφάλεια, την κατανάλωση ενέργειας και τον δημόσιο χώρο. Σύμφωνα με ανάλυση της Transport & Environment που δημοσιεύει αποκλειστικά ο Guardian από το 2000 τα νέα οχήματα αυξάνονται κατά μέσο όρο κάθε χρόνο κατά 1,2 εκατ. σε μήκος, 0,5 εκατ. σε ύψος και 0,5 εκατ. σε πλάτος, τάση που η οργάνωση περιγράφει ως “carspreading”.
Αν η αύξηση συνεχιστεί με τον ίδιο ρυθμό έως το 2040, η μελέτη εκτιμά ότι θα μπορούσαν να καταγράφονται περίπου 2.600 επιπλέον θάνατοι από τροχαία ετησίως στην Ευρώπη, σε σύγκριση με ένα σενάριο “right-sizing”, όπου το μέσο μέγεθος των αυτοκινήτων θα επέστρεφε στα επίπεδα του 2015. Από αυτούς, 79 θάνατοι θα αφορούσαν παιδιά.
Σύμφωνα με αμερικανική έρευνα αν το καπό ενός αυτοκινήτου είναι 10 εκ. ψηλότερο, ο κίνδυνος θανάτου για τα παιδιά είναι +81%.
Η αύξηση του μεγέθους συνδέεται επίσης με μεγαλύτερη ενεργειακή ζήτηση, τόσο για συμβατικά όσο και για ηλεκτρικά οχήματα, και με απώλεια αστικού χώρου. Η ανάλυση προβλέπει ότι, χωρίς μέτρα, οι ευρωπαϊκές πόλεις μπορεί να χάσουν 8,5%-14% των θέσεων στάθμευσης στον δρόμο έως το 2040, με πόλεις όπως το Λονδίνο και το Βερολίνο να χάνουν από 100.000 η κάθε μία.
Οι συγγραφείς της μελέτης ζητούν όρια σε πλάτος και ύψος καπό, φορολογικά αντικίνητρα για μεγαλύτερα οχήματα και αυστηρότερα πρότυπα ορατότητας από τη θέση του οδηγού.
Πηγή: Guardian
Γιατί Υπάρχουμε
