Την Τρίτη η Virgin Atlantic πέταξε με επιτυχία ένα εμπορικό αεροσκάφος από το Λονδίνο ως τη Νέα Υόρκη χρησιμοποιώντας 100% βιώσιμο καύσιμο SAF (Sustainable Aviation Fuel). Εκπέμπει, σύμφωνα με την αεροπορική βιομηχανία, 70% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα από τα ορυκτά καύσιμα.
Σήμερα αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 0,1% της παγκόσμιας χρήσης καυσίμων καθώς κοστίζει τρεις με πέντε φορές παραπάνω από την κηροζίνη. Οι κινητήρες εμπορικών αεροσκαφών δεν έχουν ακόμη πιστοποιηθεί για να πετούν με περισσότερο από 50% SAF και η συντριπτική πλειονότητα των πτήσεων αναμειγνύει πολύ μικρότερη ποσότητα SAF με το παραδοσιακό καύσιμο.
Το καύσιμο που χρησιμοποιήθηκε για την πτήση ήταν φτιαγμένο από μαγειρικά έλαια, χρησιμοποιημένο ζωικό λίπος και καλαμπόκι.
Ο στόχος της βιομηχανίας για μηδενικές εκπομπές ως το 2050 προϋποθέτει τη χρήση του καυσίμου κατά 65% σε κάθε πτήση. Η συγκεκριμένη απόπειρα δεν είναι η πρώτη, που ο κλάδος παρουσιάζει δυνατότητες για καύσιμα με μικρότερες εκπομπές και προσπαθεί να λάβει κρατική υποστήριξη.
Μετέφερε ανάμεσα σε λίγα άτομα τον δισεκατομμυριούχο ιδρυτή της Virgin, Richard Branson και πρόκειται να επιστρέψει στο Λονδίνο χρησιμοποιώντας κλασικά καύσιμα. Η περιβαλλοντική ομάδα Stay Grounded αποκάλεσε την πτήση “αντιπερισπασμό greenwashing” (greenwashing distraction) και κάλεσε για “μείωση πτήσεων όπου είναι εφικτό”.
Η αεροπορική βιομηχανία εκτιμάται ότι ευθύνεται για το 2-3% των παγκόσμιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και δεν είναι εύκολο να απαλλαγεί από αυτές.
Γιατί Υπάρχουμε
