Συνολικά 35 άνθρωποι έχουν σκοτωθεί και 28 έχουν τραυματιστεί σοβαρά σε ισόπεδες σιδηροδρομικές διαβάσεις στην Ελλάδα, από το 2014 μέχρι το 2022, σύμφωνα με την “Καθημερινή”.
Αν και σε απόλυτους αριθμούς η Ελλάδα μετρά λίγα ατυχήματα, είναι δεύτερη στην Ευρώπη, μετά την Εσθονία, σε ατυχήματα ανά χιλιόμετρα σιδηροδρόμου.
Σήμερα, υπάρχουν 345 ισόπεδες διαβάσεις, λόγω της συρρίκνωσης του σιδηροδρομικού δικτύου, εκ των οποίων οι 150 είναι αφύλαχτες, ενώ τα ατυχήματα οφείλονται κυρίως στη μη τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), καθώς, όπως ορίζει, οι οδηγοί πρέπει να σταματούν και να ελέγχουν πριν περάσουν μία διάβαση, είτε φυλάσσεται είτε όχι.
Οι ισόπεδες διαβάσεις αποτελούν πανευρωπαϊκά μεγάλο πρόβλημα, καθώς 300 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους σε αυτές κάθε χρόνο στην ΕΕ.
Οι ειδικοί, ωστόσο, τονίζουν ότι υπάρχουν βλάβες στα συστήματα ασφαλείας και αναφέρουν ότι στόχος είναι να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες δομές που θα μειώσουν ατυχήματα και θανάτους στις ισόπεδες διαβάσεις και όχι να επιρρίπτονται ευθύνες μόνο στην οδηγική συμπεριφορά των πολιτών.
Άλλωστε, είναι συνηθισμένο πρόβλημα να σταματούν να λειτουργούν οι αισθητήρες, το οποίο έχει ως αποτέλεσμα να μην κατεβαίνουν οι μπάρες όταν διέρχεται η αμαξοστοιχία και “στο υποσυνείδητο του οδηγού είναι καταγεγραμμένο ότι όταν οι μπάρες είναι σηκωμένες, είναι ασφαλές να διασχίσει τη διάβαση”.
Υπάρχουν, επίσης, σημεία ισόπεδων διαβάσεων με χαμηλή ορατότητα στο υπεραστικό δίκτυο, ειδικά όταν πρόκειται για διαβάσεις σε αγροτικούς δρόμους.
Γιατί Υπάρχουμε
