Σήραγγα 160 μέτρων ανοίχθηκε σε λάθος σημείο [1], [2] (περιοχή Κατεχάκη), από εσφαλμένη εφαρμογή της μελέτης που είχαν καταθέσει οι ίδιες οι εταιρείες (κοινοπραξία ΑΒΑΞ- GHELO- ALSTOM), που κατασκευάζουν την γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας.
Το λάθος παραδέχτηκε ο υφυπουργός Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του ΚΚΕ, Χρήστου Κατσώτη, σχετικά με τα “προβλήματα ασφάλειας στην κατασκευή της σήραγγας της γραμμής 4 του Μετρό”, ρίχνοντας τις ευθύνες στην κοινοπραξία και υποστήριξε ότι τα έργα δεν τα διοικεί το Υπουργείο. Τόνισε πως πρόκειται για ένα λάθος εφαρμογής μιας μελέτης που η ίδια η κοινοπραξία είχε υποβάλει.
Η γραμμή 4 (με προϋπολογισμό €1,5 δισ.) θα περιλαμβάνει 14 νέους σταθμούς, θα εξυπηρετεί καθημερινά 340.000 επιβάτες και εκτιμάται πως θα ολοκληρωθεί το 2029.
Ο βουλευτής του ΚΚΕ ανέφερε ότι “για πάνω από 6 μήνες, και εν γνώσει της ‘Ελληνικό Μετρό ΑΕ’” οι εταιρείες προχώρησαν την εκσκαφή για 160 μέτρα κατά παράβαση της μελέτης, την ίδια ώρα που καθημερινά δύο βάρδιες εργαζομένων κατεβαίνουν στη σήραγγα και εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής βρίσκονται οδικές αρτηρίες, νοσοκομεία και κρατικές υποδομές.
Ο κ. Ταχιάος, από πλευράς του, απάντησε μόλις το λάθος έγινε αντιληπτό, δόθηκε αμέσως εντολή από την αρμόδια υπηρεσία για συνέχιση των εργασιών βάσει της μελέτης που έχει κατατεθεί και ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχει κίνδυνος για εργάτες και περαστικούς.
Γιατί Υπάρχουμε
