Μόλις 2 εκατ. από τις περίπου 8 εκατ. καθημερινές μετακινήσεις στην Αττική γίνονται με μέσα μαζικής μεταφοράς (25%), με τους συγκοινωνιολόγους να προειδοποιούν ότι, χωρίς σημαντική βελτίωση των συγκοινωνιών, μπορεί να είναι “όλα μπλοκαρισμένα” μέσα στην επόμενη δεκαετία, σύμφωνα με την Καθημερινή.
Παρά την ανανέωση μέρους του στόλου, τα δρομολόγια και οι συνολικές αποστάσεις που καλύπτουν τα ΜΜΜ δεν έχουν αυξηθεί σε σχέση με το 2006, τόσο στα λεωφορεία όσο και στο μετρό, όπως επισήμανε ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Θανάσης Τσιάνος, στο συνέδριο Green Deal Greece 2026. Αυτό σημαίνει ότι η ανανέωση του στόλου δεν έχει οδηγήσει σε αύξηση των δρομολογίων.
Σύμφωνα με τη διοίκηση της ΟΣΥ, από τα περίπου 1.500 λεωφορεία, τα 1.076 είναι πλέον καινούργια.
Για την περίοδο 2026-2032 προβλέπονται χρηματοδοτήσεις €1,46 δισ. για τις μεταφορές μέσω του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου, συνολικού προϋπολογισμού €5,3 δισ. Στα σχέδια περιλαμβάνονται νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, 19 νέοι συρμοί μετρό, με χρηματοδότηση και από το ΕΣΠΑ, αναβάθμιση 24 σταθμών του ΗΣΑΠ ώστε να είναι πιο προσβάσιμοι, καθώς και εκσυγχρονισμός 10 συρμών του ηλεκτρικού.
Σύμφωνα με τη διοίκηση της ΟΣΥ, από τα περίπου 1.500 λεωφορεία, τα 1.076 είναι πλέον καινούργια. Παράλληλα, προβλέπεται η προμήθεια τριών λεωφορείων υδρογόνου και διαγωνισμός για ακόμη 50, μαζί με τη δημιουργία σταθμού ανεφοδιασμού στα Λιόσια. Στα μέσα σταθερής τροχιάς πραγματοποιούνται επίσης επενδύσεις άνω των €700 εκατ., που περιλαμβάνουν αντικατάσταση 37 χλμ. σιδηροτροχιών και αναβάθμιση της σηματοδότησης.
Πηγή: Καθημερινή
Γιατί Υπάρχουμε
