Η υψηλότερη τιμή της βενζίνης στην Ελλάδα σε σχέση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο οφείλεται κυρίως στη φορολογία και όχι στο κόστος του καυσίμου προ φόρων, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που παρουσιάζει η “Καθημερινή”.
Στις 12 Οκτωβρίου 2026, η αμόλυβδη 95 οκτανίων κόστιζε στην Ελλάδα €2,199/λίτρο, έναντι €2,010 στην ΕΕ, διαφορά 9,4%. Ωστόσο, πριν από τους φόρους, η ελληνική τιμή ήταν χαμηλότερη κατά €0,055/λίτρο (€1,058 έναντι €1,113), γεγονός που αναδεικνύει τον καθοριστικό ρόλο της φορολογίας στη διαμόρφωση της τελικής τιμής.
Το diesel στην Ελλάδα είναι σχεδόν 0,018 €/λίτρο φθηνότερo από τον μ.ό. της ΕΕ , αλλά παραμένει ακριβότερο από χώρες των Βαλκανίων (π.χ. Βουλγαρία)
Συγκεκριμένα, οι φόροι αντιστοιχούσαν στο 51,9% της τιμής της βενζίνης στην Ελλάδα, δηλαδή περίπου €52 για κάθε €100 που πληρώνει ο καταναλωτής. Η συνολική φορολογική επιβάρυνση έφτανε τα €1,141/λίτρο, έναντι €0,897 στην ΕΕ, υπερβαίνοντας τον ευρωπαϊκό μέσο όρο κατά €0,244/λίτρο και οδηγώντας σε τελική διαφορά €0,189/λίτρο, ή περίπου €9,45 για γέμισμα 50 λίτρων. Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η απόκλιση από την Ισπανία, όπου η βενζίνη κόστιζε €1,79/λίτρο, έναντι €2,20 στην Ελλάδα, παρότι η ελληνική τιμή προ φόρων ήταν χαμηλότερη.
Αντίθετα, στο diesel η Ελλάδα βρισκόταν οριακά κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ (€2,118 έναντι €2,136/λίτρο), αλλά παρέμενε ακριβότερη από γειτονικές χώρες, όπως η Βουλγαρία (€1,874), η Κροατία (€1,954) και η Σλοβενία (€1,918).
Πηγή: Καθημερινή
Γιατί Υπάρχουμε
