(MOTIONTEAM/ΒΑΣΙΛΗΣ ΒΕΡΒΕΡΙΔΗΣ)

Τέμπη: Η Μ. Καρυστιανού παίρνει με το μέρος της την Ευρώπη

Προσθέστε Εδώ το Κείμενο Επικεφαλίδας σας
@fyinews team

20/03/2024

Αντιγραφή συνδέσμου
fyi:
  1. Χθες, η Μ. Καρυστιανού, πρόεδρος της επιτροπής των συγγενών θυμάτων, ζήτησε από τους ευρωβουλευτές να προστατεύσουν το κράτος Δικαίου στην Ελλάδα και να φροντίσουν για την προστασία της ζωής και της ακεραιότητας των συγκοινωνιών, μιλώντας για συγκάλυψη.
  2. Για λανθασμένη εφαρμογή της ευρωπαϊκής οδηγίας για τη σιδηροδρομική ασφάλεια κάνει λόγο η τελική έκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ERA), την οποία δημοσιεύει η Αυγή.
  3. Το πόρισμα λέει ότι κανένα σχέδιο ασφαλείας δεν υπάρχει στον σιδηρόδρομο, ενώ η απόλυτη ευθύνη για την ασφάλεια ανήκει στο κράτος και την κυβέρνηση.

Είδηση


Χθες, η πρόεδρος του Συλλόγου των Συγγενών Θυμάτων Τεμπών 2023, Μ. Καρυστιανού, απευθύνθηκε στην Επιτροπή Αναφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (PETI) και ζήτησε από τους ευρωβουλευτές/ριες να προστατεύσουν το κράτος Δικαίου στην Ελλάδα και να φροντίσουν για την προστασία της ζωής και της ακεραιότητας των συγκοινωνιών.

Μίλησε για “κυβερνητική εντολή συγκάλυψης” και “παράνομες πράξεις και παραλείψεις που συνδέονται αιτιωδώς με το δυστύχημα”, ενώ τόνισε ότι δεν ζητά από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο να γίνει “λαϊκό δικαστήριο”, αλλά προχώρησε σε τρία αιτήματα τα οποία και έγιναν δεκτά.

Οι υπογραφές στο ψήφισμα της Μ. Καρυστιανού στο change.org για τα Τέμπη ξεπέρασαν το 1,3 εκατομμύριο.

Ταυτόχρονα, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων στην τελική του έκθεση, την οποία έχουν στα χέρια τους η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, καθώς και ο εφέτης ανακριτής στη Λάρισα και δημοσιεύεται από την Αυγή, κάνει λόγο για λανθασμένη εφαρμογή της ευρωπαϊκής οδηγίας για τη σιδηροδρομική ασφάλεια.

Το πόρισμα λέει ο ελληνικός σιδηρόδρομος δεν έχει κανένα σχέδιο ασφαλείας, ενώ η απόλυτη ευθύνη για την ασφάλεια ανήκει στο κράτος και την κυβέρνηση, παρά το γεγονός ότι το 2019 το Υπουργείο Μεταφορών (επί υπουργίας Κ. Α. Καραμανλή) τροποποίησε έναν νόμο που ενσωμάτωνε σχετική ευρωπαϊκή Οδηγία στο ελληνικό δίκαιο, με σκοπό να αφαιρέσει από το κράτος (κυβέρνηση και αρμόδιο υπουργείο) αυτή την ευθύνη.

Με τον νόμο 4632/2019, μεταβίβασε την ευθύνη της διασφάλισης τη συνολικής σιδηροδρομικής ασφάλειας, με προτεραιότητα την πρόληψη των ατυχημάτων, όπως ορίζεται στην Οδηγία από το κράτος στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).

AD(1024x768)
Μετάβαση στο περιεχόμενο