Το κυκλοφοριακό στην Αττική προκαλεί, εκτός από ατυχήματα και σπατάλη καυσίμων, μείωση της παραγωγικότητας και υποβάθμιση της ποιότητας ζωής, καθώς μόνο η κίνηση στον Κηφισό προκαλεί πλέον ετήσιες απώλειες €80-90 εκατ. και 6.5 εκατ. ώρες -σχεδόν οι διπλάσιες από τις 3,5 εκατ. το 2018.
Τα στοιχεία παρουσιάστηκαν από τον πρόεδρο του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Αθανάσιο Τσιάνο, στο συνέδριο “Green Deal Greece 2025”, που διοργάνωσε την Τετάρτη 5 Νοεμβρίου, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, με θέμα: “Πράσινος και ψηφιακός μετασχηματισμός, υποδομές και βιώσιμη ανάπτυξη σε κρίσιμη καμπή: προκλήσεις και ευκαιρίες για επενδύσεις και ανθεκτικότητα”.
Η μέση ταχύτητα έχει φτάσει τα 15 χλμ/ώρα στην Αττική και το ποσοστό των Ι.Χ. ξεπερνά το 60% στο σύνολο των μετακινήσεων στο κέντρο της Αθήνας.
Ορισμένοι λόγοι είναι η αύξηση των οχημάτων , από 3 εκατ. το 2004 σε 4,5 εκατ. το 2024, αλλά και η καθημερινή χρήση τους (στον Κηφισό κυκλοφορούν 260.000 οχήματα τη μέρα), ο υπερτουρισμός και οι ελλείψεις υποδομών.
Ο Νίκος Ταχιάος τόνισε ότι η αύξηση των παρεμβάσεων στα οδικά δίκτυα επιφέρει και αύξηση της ζήτησης στη χρήση του αυτοκινήτου και ότι τα κοινοτικά κονδύλια για οδικές υποδομές είναι περιορισμένα, μόλις 2 δισ.
Αναφέρθηκε και στο μετρό της Αθήνας, του οποίου η πυκνότητα του δικτύου θεωρείται πιο σημαντική από τη διευκόλυνση των αυτοκινήτων και εκτίμησε ότι η Γραμμή 4 του μετρό θα αποσυμφορήσει αρκετά το οδικό δίκτυο.
Πηγή: News 247
Γιατί Υπάρχουμε
