Σειρά προβλημάτων όπως ετοιμόρροπες προβλήτες, φάρους και μέσα σήμανσης που χρειάζονται αντικατάσταση, ανεξέλεγκτη κυκλοφορία σκαφών αναψυχής, ανύπαρκτοι χώροι αναμονής, αλλά και απώλεια βάθους καταγράφει η φετινή έκθεση της ΠΕΠΕΝ για τα λιμάνια στην Ελλάδα.
Από την έκθεση της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού, προκύπτει ότι οι ανάγκες έχουν ξεπεράσει τους ρυθμούς υλοποίησης των έργων. Οι ίδιοι οι καπετάνιοι, καλούνται πολλές φορές μέσα σε μία μέρα να καταπλεύσουν και να αποπλεύσουν με ασφάλεια σε στοιχειώδεις και συχνά με ζημιές υποδομές.
Εν τω μεταξύ, έχουν γίνει πολλές παρεμβάσεις προς τα λιμενικά ταμεία αλλά και άλλους αρμόδιους φορείς, με συγκεκριμένες προτάσεις για την αποφυγή ατυχημάτων.
Την έκθεση συντάσσει η Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού και βασίζεται στις παρατηρήσεις που καταθέτουν οι πλοίαρχοι-μέλη της.
Αν και η κυβέρνηση έχει εξασφαλίσει ευρωπαϊκούς πόρους ύψους €265 εκατομμυρίων και πλέον για τη βελτίωση των υποδομών, τα λιμενικά ταμεία, που ανήκουν στους δήμους, αδυνατούν για διάφορους λόγους, όπως υποστελέχωση και ανεπαρκής εξειδίκευση, να το πράξουν.
Σχεδόν σε όλα τα νησιά καταγράφονται προβλήματα. Ένα παράδειγμα είναι η Πάρος, για το λιμάνι της οποίας οι πλοίαρχοι γράφουν: “Η άναρχη, άτακτη, απροειδοποίητη και άνευ ορίων κυκλοφορία των προαναφερόμενων σκαφών στον όρμο Παροικιάς, όπου διαπερνούν τις θέσεις πρόσδεσης και τη λιμενολεκάνη εκτέλεσης ελικτικών χειρισμών των πλοίων για να καταλήξουν ή αναχωρώντας από τη μαρίνα, εγκυμονεί τεράστιους κινδύνους για την πρόκληση ατυχήματος”.
Για τη Σαντορίνη αναφέρουν: “Είναι επιτακτική ανάγκη για το νησί να βρεθεί μια εναλλακτική λύση σε περίπτωση αδυναμίας προσέγγισης των πλοίων, σε κάποια άλλη, υπήνεμη από δυτικούς και νοτιοδυτικούς ανέμους τοποθεσία”.
Γιατί Υπάρχουμε
